面对安良的问题，霓虹前首席大臣立刻回复信息。

　　EXF：我们在霓虹运营胜行平安智能出租车，将参考本土情况进行价格调整。

　　EXF：你先看看我们冬京都的出租车收费标准。

　　EXF：【霓虹冬京都出租车收费标准详情】

　　安良立刻查看这一份【霓虹冬京都出租车收费标准详情】资料。

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　　霓虹冬京都出租车收费标准：

　　起步价：420日円/1052米

　　行车价：每超过233米/80日円

　　——行车价执行向上取整标准，例如总里程1300米，其中1052米为420日円的起步价，剩余的248米超过了233米，则需要支付160日円。

　　夜间价：晩间22：00至晨间05：00，总车价提高20%；

　　低速行驶费：当行驶速度低于10公里/小时时，每1分25秒加收80日円

　　——低速行驶费执行向上取整标准

　　预约车辆费：根据不同公司规定不同费用040；

　　——电话预约出租车需要额外加收费用

　　优惠方案：

　　残疾人优惠：总车价90%折扣

　　远距离打折：超过9000日円之后，所有的车费90%折扣

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　　安良快速看完了霓虹前首席大臣发过来的【霓虹冬京都出租车收费标准详情】，整体来说和盛庆出租车的定价类目差不多，但价格差距巨大！

　　毕竟按照这一个标准，哪怕只有区区5公里的路程，没有任何拥堵的情况，并且不是夜间价，便能达到93夏国元的车费。

　　若是放在盛庆，即便乘坐传统的出租车，按照三公里内10元起步价计算，额外的两公里按照4计算，最终价格也只是14元而已。

　　难怪霓虹冬京都的出租车价格被说成是全球第一的水平，这个价格标准下出租车费用甚至可以达到魔都的五倍以上。(ac

　　也难怪霓虹出租车驾驶员的服务态度非常好。

　　这个价格标准下，服务态度好不是应该的吗？

　　AAA你们的出租车价格确实非常黑！

　　EXF：那是没有办法的事情。

　　EXF：毕竟我们的出租车公司都被老牌财阀掌控。

　　AAA如果是胜行平安智能出租车投入运营，你们准备按照什么标准收费？

　　EXF：【胜行平安智能出租车冬京都收费标准】

　　霓虹前首席大臣自然早就做好了资料。

　　安良再次查看霓虹前首席大臣发过来的资料。

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　　胜行平安智能出租车冬京都收费标准：

　　起步价：500日円/2000米

　　行车价：100日円/500米（看暴爽小说，就上飞卢小说网！）

　　夜间价：取消

　　低速行驶费：取消

　　预约车辆费：取消

　　优惠方案：

　　残疾人优惠：总车价80%折扣

　　老年人优惠：70岁以上老人80%折扣

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　　安良看完胜行平安智能出租车在冬京都的收费标准，仅从价格来说似乎上涨了，但从性价比来说提升了非常多。

　　以起步价为例子，虽然起步价从420日円提升到了500日円，但起步价包含的里程从1052米提升到了2000米，差一点提升一倍，价格却仅仅只涨了80日円而已。

　　行车价从80日円提升到100日円，不过原本233米就会计算一次行车费用，现在直接提升到了500米，提升幅度超过了百分之百。

　　至于那些乱七八糟的费用，则学习胜春智慧出行在夏国运营胜行平安智能出租车项目一样直接取消。

　　同时取消的还有远距离优惠折扣。

　　这一个远距离优惠折扣是霓虹冬京都出租车为了吸引顾客远距离出行的优惠，但对于胜行平安智能出租车来说，它的乘车费用已经下降了非常多，又何必搞一个华而不实的优惠呢？

　　安良快速计算着这一个标准下，胜行平安智能出租车在霓虹的收益。

　　以胜行平安智能出租车项目昨天的运营数据为例子，昨天胜行平安智能出租车的数量是8128辆，全天总订单是788.928单，每一单的平均距离是7.5公里。

　　按照胜行平安智能出租车冬京都收费标准计算，前面2公里为500日円，后面0.5公里为100日円，所以每一单的平均价格是1600日円，大约折合83.68夏国元。

　　然而胜行平安智能出租车在夏国运营中，平均7.5公里的距离，运营平均价格是19元，双方差价非常高！

　　至于霓虹冬京都出租车的价格？

　　起步价涵盖了1052米的距离为420日円，然后每超过233米增加80日円。

　　这意味着在不堵车，非夜间价格的情况下，7.5公里也需要2660日円，折合为139.12夏国元。

　　三者的价格差距都有点大！

　　胜行平安智能出租车在霓虹的运营价格也要远远低于传统出租车的价格。

　　虽然从表面上看1600日円和2660日円差距似乎只下降了39.8%而已，但事实上这是没有计算低速行驶费与夜间费。

　　冬京都也非常堵车，一旦遇见了堵车的情况，霓虹传统出租车的费用才夸张！。

　　Người mua: Kill Them LL