施佩尔倒是忙得不亦乐乎，而且还非常的有成就感。

　　“好了，斯柯达的事情就算是告一段落了！”

　　在帮助斯柯达确定了未来的发展方向之后，施佩尔以工业部长的身份表示，为了扶持斯柯达的发展，解决发展过程中资金不足，政策产业和技术方面的缺陷。

　　工业部这边愿意出钱，收购斯柯达一半的股份，并且可以派人帮助他们熟悉和争取国家层面的政策产业扶持。

　　并且工业部这边还可以牵头，将国内的几个大型的汽车生产商联合起来，组成一个汽车协会。

　　这个协会可以加强各大汽车生产商之间的联系，并且还可以确立一定的技术标准，也能对各自的市场进行划分，避免出现那种杀敌一千，自损八百的恶性竞争。

　　有了这个平台的话，斯柯达就能充分的借鉴其他友商的成功经验，学习他们的先进技术，避免走很多弯路。

　　因此，对于这个提议，斯柯达方面没有拒绝的理由，他们很愉快的接受了注资，毕竟工业部只要求50%的股权，并没有要求51%的股权。

　　虽然这两者只差了1个百分点，但是这两者的意义却是截然不~同的！

　　如果施佩尔索要的是51%的股权的话，那就意味着，现任斯柯达的所有人将会失去对公司的控制权，第三帝国将会成为斯柯达的大股东和实际掌-管者。

　　失去自己家族创造出来的家族企业，这对于斯柯达的所有者而言是很难接-受的。

　　所以如果再增加1个百分点的话，这件事情恐怕就很难这么顺利了。

　　而双方各自持有一半股权的话，双方的地位是平等的，不存在谁单独控制公司的情况。

　　再加上接受国家的入股，对他们而言也算是找到了一棵可以依靠的大树，朝中有人好办事，跟国家这边攀上关系之后，日后斯柯达的发展肯定能获得很大的便利和政策优势。

　　这还是很有吸引力的！

　　于是，斯柯达的持有者并未反对，而是欣然的接受了这个提议。

　　施佩尔显然也预料到了对方的反应，所以早就已经准备好了资金，在对方点头同意之后，便迅速的将相关的手续办理完毕了。

　　搞定了斯柯达之后，施佩尔浑身轻松，已经开始盘算着下一个目标是谁了。

　　跟斯柯达这样不是位于帝国本土，而是位于本土之外，而且还不是帝国核心军工企业的公司不同。

　　帝国国内的那些军工企业在帝国内部影响力很大，而且牵扯到了太多工人的就业问题，再加上他们无论是在军方还是政界都有很大的影响力。

　　一旦他们发现情况不对，就可以抱起团来，利用自己的各种资源进行抗争，甚至可以鼓动工人们去闹事。

　　而无论哪一种情况发生，都会对帝国造成很严重的破坏和损失，甚至可能会引起社会动荡。

　　所以，这些军火商要比斯柯达难对付的多。

　　于是，施佩尔打算先找一个实力稍微弱一点，在国内的影响力不算特别大的军火商下手。

　　这其中，被他选中的就是莱茵金属公司！

　　莱茵金属主要生产的是各种火炮和坦克等武器，按理来说这种武器因为非常重要，所以相对应的军火商的地位应该也很高才对。

　　但是现实情况却并非如此，在战争期间，为了尽快的扩大产能，帝国方面并未让莱茵金属保留自己的坦克专利，而是将专利公开，让帝国的其他军火商诸如保时捷，梅赛德斯奔驰甚至是斯柯达公司都能生产帝国的主战坦克。

　　如此一来，莱茵金属因为规模有限，生产速度跟不上其他公司，反而在跟其他友商的竞争中败下阵来。

　　因此，莱茵金属虽然技术很厉害，但是影响力和规模都不算大，要对他们的动手的话，似乎是最容易的。

　　施佩尔从布拉铬回国之后，认认真真的对莱茵金属公司进行了大量的分析和研究。（看暴爽小说，就上飞卢小说网！）

　　莱茵金属是一家纯粹的军火商，跟宝马奔驰和保时捷甚至是斯柯达这样的综合性军工厂不同，那些军火商除了能生产军火意外，还能生产各种民用产品去赚钱。

　　因此，他们的产业调整的灵活性很高。

　　战争期间，他们可以削减对民用产品的生产投入，将主要的精力都花在生产军工产品方面。

　　而等到战争结束，来自军方的订单下降的时候，他们又可以调整自己的生产重心，减少对武器装备的生产，将大量的产能用来生产市场前景广阔的民用产品。[]

　　如此一来的话，无论是战争年代还是和平年代，他们都能得到很好的发展，不至于因为战争一结束，失去了军方的大笔订单之后立刻就陷入了困顿。

　　也不会像那些纯粹的民用公司那样，因为战争导致市场需求下降，结果生产出来的东西卖不出去，因此亏的血本无归。

　　莱茵金属就是这种单一的军火商，他们生产坦克，坦克炮和火炮，但是没有任何一项民用产品。

　　而在战争已经结束的当下，他们立刻就受到了巨大的冲击。

　　军方的订单削减了不少，而且只要没有战争，这种状态还会持续下去。

　　最重要的是，因为之前产能不足，莱茵金属花了很大的代价去扩建工厂，招募大量工人，结果现在没了订单，之前花的钱收不回来，招募的工人也安置不下去，莱茵金属立刻就进入到了巨大的危机之中了尸！。