第二代家用型守护者机器人的重量下降了足足946Kg，从原本1258Kg的重量来到了仅仅只有312Kg的程度。

　　或许用数字表达无法直观感受这一个减重的意义，毕竟只是数字而已，很多人无法直观感受这些数字代表的含义。

　　那就用实例来说明第二代家用型守护者机器人从1258Kg下降到312Kg的重要意义。

　　首先是交通运输便利！

　　第一代家用型守护者机器人因为有1258Kg的重量，从而导致了它无法乘坐相当多的交通工具，比如说小型私家车，根本无法承载如此重量。

　　只有特殊改装的车辆，才能承载这样的重量。

　　类似霓虹前首席大臣启用了第一代安保型守护者机器人之后，特别改造的大型越野车。

　　虽然这样的改装对于买得起家用型守护者机器人的消费者来说，并不是太难接受的事情，但第二代家用型守护者机器人的重量下降到312Kg之后，870便可以不用改造，直接乘坐普通车辆。

　　以奔驰宝马奥迪三大厂商的入门级车型为例子，宝马三系轿车的承载能力超过了460Kg，奔驰C级轿车的承载能力超过了500Kg，奥迪A4L的承载能力同样超过了420Kg。

　　这意味着它们都可以轻松的承载第二代家用型守护者机器人。

　　如果说交通工具方面，还可以通过改装车辆来实现，但带着第一代家用型守护者机器人外出需要乘坐电梯的时候，才是最尴尬的时候。

　　因为绝大多数电梯的最大载重量只有800Kg至1000Kg，即便少数货运电梯可以达到1300Kg以上的载重量，但这样的货运电梯非常少。

　　当第一代家用型守护者机器人无法乘坐电梯的时候，才是最大的问题。

　　所以第一代家(acff)用型守护者机器人的销量并没有太好，绝大多数购买者都是住别墅的用户，那些新一代住大平层的消费者，则根本没有购买第一代家用型守护者机器人的意思。

　　相当一部分海外消费者也因为第一代家用型守护者机器人太重，从而放弃了选择第一代家用型守护者机器人。

　　毕竟在海外，相当一部分有钱人都住在高层公寓中，比如说白头鹰的中心公园，那边的高层公寓全部都是超一线豪宅。

　　哪怕那边的高层豪宅电梯满足第一代家用型守护者机器人的承载需求，但也会因为重量问题，让那边的客户心存疑虑。

　　现在第二代家用型守护者机器人极大幅度的降低了重量，大幅度解决了种种高重量带来的问题，自然更满足家用型守护者机器人的定位。

　　至于简配的情况，对于家用型守护者机器人来说，那算事儿吗？

　　毕竟挂着家用型前缀名词，即便没有了防弹合金装甲，那不是最正常的事情？

　　“老孔，第二代家用型守护者机器人，你们全部测试完成了吧？”安良随口询问。（看暴爽小说，就上飞卢小说网！）

　　“是的，安总，我们已经完全测试了第二代家用型守护者机器人，并且进行了深度真实测试，在家用功能方面，它完美的超过了第一代家用型守护者机器人。”孔若明说明。

　　“目前我们卖出去了多少架第一代家用型守护者机器人？”安良询问销售数据。

　　孔若琳直接回应，“第一代家用型守护者机器人的总销量是1775台，其中夏国销售了795台，霓虹销售了352台，其他地区销售了628台。”

　　第一代家用型守护者机器人在夏国的售价是1333万起步，梦想未来石墨烯技术集团对海外出口第一代家用型守护者机器人的价格也是1333万夏国元起步，所以按照1775台总销量计算，梦想未来石墨烯技术集团至少也收入至少236亿夏国元的营收。

　　至于第一代家用型守护者机器人的成本？

　　将原材料成本与制造成本综合起来也只有76万夏国元而已，总成本不会超过14夏国元，意味着利润超过220亿夏国元。

　　目前梦想未来石墨烯技术集团还处于免税期，这个利润就基本上是净利润。

　　只能说不愧是垄断性技术，这样的利润率想一想也可怕。

　　“老孔，你们准备一下，我们劳动节的时候召开新闻发布会，正式对外公布第二代家用型守护者机器人！”安良吩咐。

　　既然第二代家用型守护者机器人已经研发出来了，并且第二代家用型守护者机器人在家用领域更适合，那就自然要发布出去。

　　虽然第一代家用型守护者机器人还有一定的销售潜力，但安良觉得已经差不多了，毕竟全球市场总共才卖出去1775架，由此说明用户对它心存疑虑。

　　所以安良干脆决定推出第二代家用型守护者机器人，从而将第一代家用型守护者机器人更新换代。

　　至于可能让购买了第一代家用型守护者机器人的消费者觉得自己被背刺，安良有一个非常好的处理方案。

　　这一个绝妙的处理方案，将在发布会上正式对外公布！。

　　Người mua: Kill Them LL