梦想未来石墨烯技术集团的泰坦项目确实遭到大量海外汽车配套厂商的禁采封锁，但梦想未来石墨烯技术集团全部找到了代替厂家。

　　以空气悬挂系统为例子，按照原本计划，泰坦项目的空气悬挂供应厂商应该是德意志的AMK厂商，它们家的空气悬挂系统在这个领域中是隐形王者。

　　但因为有白头鹰从中作梗，再加上德意志的汽车工业是他们当家经济支柱，所以AMK厂商直接对梦想未来石墨烯技术集团封锁禁采。

　　不过夏国也有空气悬挂厂商，虽然在名声方面不如AMK响亮，但在质量方面并没有天差地别的距离。

　　之所以国产空气悬挂系统与进口空气悬挂系统有比较明显的区别，其实答案很简单，那就是成本限制。

　　以百万级豪车使用的空气悬挂系统为例子，百万级豪车的海外空气悬挂系统成本价大概是2万夏国元，但夏国厂商同等级的空气悬挂系统大概只需要8000元。

　　虽然海外厂商的空气悬挂可以使用5年左右不发生故障，国内的空气悬挂系统只能使用2年至3年，但毕竟价格便宜。

　　如果让国产的空气悬挂系统厂商在原材料成本上投入更多的资金，并且在售价方面也提高一定的价格，质量上自然也就提升了起来。

　　之所以夏国的空气悬挂厂商没有这样做，其实原因也很简单。

　　因为没有客户！

　　如果夏国厂商的空气悬挂价格堪比海外厂商的空气悬挂，或者是便宜不了太多，那为什么用夏国厂商的空气悬挂呢？

　　毕竟海外厂商的空气悬挂系统已经得到了时间与市场的验证，在知名度方面也更高，当价格相同或者近似的时候，自然会选择更成熟的产品，而不是贸然选择新产品。

　　如果AMK空气悬挂厂商允许泰坦项目采购，泰坦项目同样会选择AMK空气悬挂厂商，而不是选择夏国厂商的空气悬挂厂商。

　　但现在AMK空气悬挂厂商对泰坦项目实施禁采封锁，泰坦项目只能退而求其次选择夏国厂商的空气悬挂，并且放宽了采购价格的上限，从而要求对方提供更好的空气悬挂系统。

　　这对于泰坦项目和夏国的空气悬挂厂商来说都是一个机会！

　　泰坦项目通过这样的方式绕开了禁采封锁的问题，夏国的空气悬挂厂商则利用泰坦项目尝试高端产品，特别是有泰坦项目帮忙探索市场，以及通过时间的考验。

　　这是一种双赢的局面。

　　一旦成功之后，泰坦项目绕开了封锁禁采；夏国的空气悬挂系统厂商也验证了高端产品的可靠性，从而进军高端产品领域。

　　其他的零部件与芯片也是选择这样的办法突破封锁的限制，虽然代替产品在质量上有可能与竞品存在差距，并且也没有经过市场和时间的验证，但现在毕竟已经没有其他办法了！

　　正是因为如此，安良才布局了一个智能出租车项目，从而对质量和耐久性进行验证。

　　在夏国，汽车大消费。（看暴爽小说，就上飞卢小说网！）

　　相当多的消费者在购买汽车的时候，几乎都要储蓄多年，并且还要采取分期按揭付款的方式。

　　如果汽车的质量和耐久性存在大问题，对于消费者来说那绝对是致命的问题，甚至有可能将这一个品牌拉入永久黑名单之中。

　　更关键的是安良不想赚这种黑心钱矛！

　　所以泰坦项目宁愿陷入半停摆的状态中，也没有强行上马新能源汽车产品，更不可能将不成熟的产品卖给消费者。

　　面对安良的询问，金明恩肯定的回应，“.请安总放心，我们所有零部件都已经协调完成，每一个零部件至少有两个供应商～。”

　　“除了极少数芯片方面的零部件，我们选择了与暗芯技术合作自研自产之外，其他的都可以外部引进，并且所有零部件的厂商都是夏国的厂商。”金明恩说明。

　　目前泰坦项目外采的所有零部(好的赵)件供应商确实都是夏国的厂商，这并非金明恩想要选择夏国的厂商，而是迫不得已罢了。

　　事实上金明恩甚至联系过科瑞亚的汽车行业协会，想要从科瑞亚进口一部分汽车零部件，本来这一件事情已经谈得差不多。

　　毕竟这种事情对于科瑞亚来说也是好事，因为可以出口产品到夏国赚钱。

　　结果遭到白头鹰的阻拦，最终这一件事情就此作罢。

　　经此一事后，金明恩直接学聪明了，他根本不再联系海外的供应商，所有的供应商都选择夏国内部的供应商，从而避免再次遭到针对。。

　　Người mua: Bappro906